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又一个港口“无限期关闭” 从这里运输的木材需要绕道!

发布日期:2024-03-29   来源:图|文 木头云信息平台

3月26日,巴尔的摩市的一起严重的船舶相撞事故,导致该市最大的“弗朗西斯·斯科特·基”桥坍塌。据悉,涉事船舶曾挂靠盐田、厦门、宁波以及上海洋山等港口。

此次事故不仅造成6人丧生,航运保险面临的赔付额预计将超越2012年的“Costa Concordia”邮轮沉没事故和2021年的“Ever Given”事件而创下新的记录。

事件发生后,马里兰州港口管理机构随即发布声明,宣布暂停进出巴尔的摩港的船舶交通,直至另行通知。据Alphaliner称,预计很有可能在长达数周甚至数月里,巴尔的摩港口的通行都会受到限制,甚至完全不能进入。

全球最大的集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)则向客户发出警告,称该港口运营恢复可能需要“几个月”时间,并在“可预见的未来”将巴尔的摩排除在其服务范围之外。

巴尔的摩港是一个非常重要的中型港口。2023年,该港口处理了创纪录的523亿吨进出口货物,价值达到800亿美,其中涉及汽车、农业机械、木材和纸浆木材等工业品。

该港口的“无限期关闭”,势必会对整个美国的航运系统造成严重影响。此前通往该港口出货的货物需要转移至其他港口,但由于巴尔的摩是一个大型煤炭出口港口,且美国只有少数几个主要的煤炭码头,因此转移大量的煤炭或许会很困难。

而像汽车、农业机械、木材和纸浆木材等产品的绕道通行难度或许并不大,但总体也会造成到港时间延误和增加额外成本等问题。以及,其他港口可能没有能力接收这些额外的货物。

对于许多公司来说,绕道或许只是短期的问题,但对于巴尔的摩港及其未来发展来说,却是一个长期的问题。由于桥梁残骸的清除工作,港口恢复运营可能需要数周甚至数月的时间。


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